機油在車輛維護保養(yǎng)過程中扮演著核心角色，然而，眾多車主對于機油的相關(guān)知識掌握程度有限。盡管不同配比的基礎(chǔ)油混合而成的機油在外觀上可能并無二致，但其成本、性能以及價格卻存在著顯著差異，此外，機油領(lǐng)域內(nèi)還存在著眾多類似易混淆的資訊。
機油基礎(chǔ)油的秘密
全合成機油雖同稱，其基礎(chǔ)油配比各異，導(dǎo)致成本與性能存在顯著差異?；A(chǔ)油類型特性各異，III類與IV類基礎(chǔ)油配比不一，直接影響機油使用效果。消費者不應(yīng)僅憑全合成標(biāo)簽選擇，需深入了解基礎(chǔ)油成分，以挑選適合自用車輛之機油。此外，各品牌在基礎(chǔ)油加工與選擇上的不同，亦為決定機油品質(zhì)的關(guān)鍵因素。
機油粘度的指向性
機油粘度是至關(guān)重要的技術(shù)參數(shù)，其值由基礎(chǔ)油和添加劑的配比所共同確定。各類發(fā)動機對機油粘度的需求存在顯著差異。例如，日本制造的高精度發(fā)動機通常僅需低粘度機油，例如30粘度或20粘度即可滿足需求。而歐洲車型普遍傾向于較高粘度的機油，通常采用30或40粘度的產(chǎn)品。這一要求與發(fā)動機的設(shè)計和制造工藝緊密相連。生產(chǎn)工藝的優(yōu)化、零部件的精確度等因素共同決定了何種粘度的機油最為適宜特定發(fā)動機的使用。
API標(biāo)號的內(nèi)涵
眾多人士誤將API編號視為衡量抗磨性能的指標(biāo)，實則不然。API編號實質(zhì)上是對機油綜合性能的基準(zhǔn)評定，涵蓋環(huán)保等級等多項指標(biāo)。以A7/B7等編號為例，它們代表的是高灰分類別中的高性能機油，具備卓越性能和更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，同時伴隨更嚴(yán)格的臺架測試標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，在挑選機油時，僅憑API編號來評估其抗磨損性能是不夠的，還需全面考量其他多種因素。
ILSAC的省油建議
ILSAC推薦汽車用戶選用XW-30、XW-20或更低粘度的機油以實現(xiàn)節(jié)油目的，而XW40機油則不具備ILSAC認(rèn)證資格。據(jù)此，車主若意圖降低燃油消耗，可在規(guī)定范圍內(nèi)挑選粘度更低的機油產(chǎn)品。然而，這一選擇并非無限制，還需考慮車輛發(fā)動機的實際需求。例如，某些發(fā)動機在低粘度機油的使用下可能無法獲得充分保護。
DEXOS標(biāo)準(zhǔn)小析
DEXOS系列包含兩種規(guī)格，其中DEXOS1型適用于汽油引擎，其粘度特性為中低；而DEXOS2型則針對柴油引擎以及歐洲地區(qū)的汽油引擎設(shè)計，其粘度特性為中高。這一分類細(xì)化了針對不同引擎類型機油的選擇。在選購機油時，必須根據(jù)所使用的引擎類型，選擇符合相應(yīng)DEXOS標(biāo)準(zhǔn)的機油，以確保引擎能夠順暢運行并發(fā)揮最佳性能。
國六車型的特殊用油需求
國六標(biāo)準(zhǔn)汽油動力車型因配備GPF技術(shù)，對機油品質(zhì)提出特定要求。為確保燃油使用精確，需選用低灰分含量的潤滑油。GPF技術(shù)對機油成分高度敏感，故SP級機油應(yīng)運而生以適應(yīng)國六發(fā)動機的技術(shù)需求。此外，機油需滿足多項認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，油品相容性測試亦至關(guān)重要，新舊油品混合后仍需保持機油性能達(dá)標(biāo)。
談及此，想必大家對車輛應(yīng)選用何種機油已有更為明確的理解。歡迎在評論區(qū)交流您使用機油的寶貴經(jīng)驗或所遇難題，并期待您為本文點贊與轉(zhuǎn)發(fā)。
