在工業(yè)領(lǐng)域，潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，它關(guān)乎設(shè)備能否正常運(yùn)行。道達(dá)爾船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)潤滑油的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)具特色，既包括技術(shù)規(guī)范的更新迭代，也涵蓋了對產(chǎn)品合格性的判定等多個(gè)方面的專業(yè)知識(shí)。
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂思路
道達(dá)爾潤滑油（中國）有限公司對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新，將Q/321191THL021—2015升級(jí)至Q/321191THL021-2017。修訂依據(jù)GB/T1.1—2009規(guī)定進(jìn)行編寫。此次修訂主要針對第6章“標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存”進(jìn)行了調(diào)整。這一修訂反映了企業(yè)根據(jù)實(shí)際應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)不同環(huán)境和市場需求。同時(shí)，這也表明了企業(yè)在產(chǎn)品管理中對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重視程度有所提高。
海外眾多潤滑油廠商，依據(jù)行業(yè)進(jìn)步與用戶評(píng)價(jià)，大約每三至五年便對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新。道達(dá)爾（中國）便是其中之一，其修訂標(biāo)準(zhǔn)的做法與全球眾多企業(yè)頗為相似。
標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)
此產(chǎn)品暫無國家、行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn)。其標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)道達(dá)爾潤滑油（法國）有限公司的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定，并確保保持一致。這表明，在某些領(lǐng)域，企業(yè)會(huì)參考其國外母公司的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)立適合中國市場的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系。以我國現(xiàn)有的船用設(shè)備和潤滑油為例，這種做法是跨國企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定中常見的策略。運(yùn)用此法，可以迅速引入成熟的產(chǎn)品體系，并在一定程度上推動(dòng)我國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
我國在某個(gè)行業(yè)起步階段，通常會(huì)采取引入國外標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)國情進(jìn)行調(diào)整的方式來推進(jìn)發(fā)展。展望未來，我國有望在該領(lǐng)域形成更加完善的本土標(biāo)準(zhǔn)。
檢驗(yàn)規(guī)則分類
產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)則有兩種，分別是出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。在基礎(chǔ)油和添加劑沒有發(fā)生變化的情況下，出廠檢驗(yàn)會(huì)定期檢查硫含量、黏度指數(shù)、水分、泡沫特性、閃點(diǎn)等項(xiàng)目。值得注意的是，這些項(xiàng)目中的黏度指數(shù)等數(shù)據(jù)，其結(jié)果會(huì)受到基礎(chǔ)油質(zhì)量以及添加劑配比的影響。
型式檢驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋了技術(shù)要求中規(guī)定的所有關(guān)于黏性和理化性能的項(xiàng)目。這一檢驗(yàn)必須在特定情況下進(jìn)行，比如新產(chǎn)品投入生產(chǎn)或進(jìn)行定型鑒定時(shí)，或者在出廠檢驗(yàn)或周期性檢驗(yàn)的結(jié)果與上次的型式檢驗(yàn)結(jié)果存在顯著差異時(shí)。設(shè)立這些檢驗(yàn)規(guī)則，是為了確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，是一項(xiàng)至關(guān)重要的措施。
全球眾多潤滑油生產(chǎn)企業(yè)普遍實(shí)行一種出廠與型式檢驗(yàn)相結(jié)合的檢測制度，不過，具體的檢驗(yàn)周期和項(xiàng)目會(huì)依據(jù)各自產(chǎn)品的特性而有所差異。
組批的條件
在保持原材料和工藝不變的前提下，產(chǎn)品是以每生產(chǎn)出一罐或一釜作為一組進(jìn)行批量處理的。這種組批方式是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟。采用罐或釜作為批次單位，便于企業(yè)在生產(chǎn)管理中準(zhǔn)確掌握每個(gè)批次產(chǎn)品的狀況。
在生產(chǎn)車間實(shí)際觀察中，這種操作方式便于進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理。企業(yè)能夠輕松地查閱到每一批次產(chǎn)品所用原材料及工藝流程等詳細(xì)信息。在全球范圍內(nèi)，不同的潤滑油生產(chǎn)商因生產(chǎn)規(guī)模和流程各異，他們在組批時(shí)的單位和條件自然存在細(xì)微差別。
判定規(guī)則說明
無論是出廠時(shí)的檢驗(yàn)還是定型時(shí)的檢驗(yàn)，只要結(jié)果達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品即被認(rèn)定為合格。然而，若發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格，必須依照既定流程進(jìn)行處理。一旦發(fā)現(xiàn)出廠批次檢驗(yàn)或周期性檢驗(yàn)的結(jié)果未達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，必須依照GB/T4756標(biāo)準(zhǔn)，抽取兩倍數(shù)量的樣品重新檢驗(yàn)。若復(fù)檢仍有一項(xiàng)不符合規(guī)定，那么以此方法生產(chǎn)的該批次產(chǎn)品將被判定為不合格。這一判定不合格的機(jī)制，正是保障產(chǎn)品質(zhì)量的基本準(zhǔn)則。
執(zhí)行判定規(guī)則時(shí)必須嚴(yán)格，這樣才能確保產(chǎn)品合格并順利上市。例如，歐洲某些潤滑油制造商在制造高端船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油時(shí)，對判定規(guī)則的要求尤為嚴(yán)格，目的在于確保海上設(shè)備的運(yùn)行安全。
交貨驗(yàn)收要求
交貨驗(yàn)收時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量需遵循本標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)志方面，小容器裝石油產(chǎn)品需分批次，每個(gè)容器均需標(biāo)注相應(yīng)標(biāo)志。若采用油罐車、油船或油罐發(fā)貨，則必須提供產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。對于盛裝產(chǎn)品的容器，必須確保其完好無損、清潔無污、密封良好，并通過檢查合格后才能投入使用。
在市場運(yùn)營方面，嚴(yán)格執(zhí)行交貨驗(yàn)收程序，可以確保不合格產(chǎn)品不會(huì)進(jìn)入使用階段。這一點(diǎn)對于大型海運(yùn)企業(yè)在采購潤滑油時(shí)尤為關(guān)鍵。
你知道有哪些潤滑油企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)嗎？還有，道達(dá)爾這樣的企業(yè)，它們的出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)是如何區(qū)分的？不妨在評(píng)論區(qū)告訴我們。如果你覺得這篇文章對你有幫助，別忘了點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)。
